# 交通科技供应商140+数据库

> **版本**: V1.0.0 | **更新日期**: 2026-07-05 | **收录企业**: 148家
> **组织方式**: 按12大分类排列，每家企业18个字段
> **数据来源**: 公开财报/年报、采购公示、行业技术采购、企业官网、第三方研究报告

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## 一、智慧城市交通/智能交通管理平台 (15家)

### 1.1 中国核心厂商

| 字段 | 1. 千方科技(CTFO) | 2. 易华录(e-Hualu) | 3. 银江技术 | 4. 海信网科 |
|------|-------------------|---------------------|------------|------------|
| **公司名称(中文)** | 北京千方科技股份有限公司 | 北京易华录信息技术股份有限公司 | 银江技术股份有限公司 | 青岛海信网络科技股份有限公司 |
| **英文名称** | China TransInfo Technology Co., Ltd. | Beijing e-Hualu Information Technology Co., Ltd. | Enjoyor Technology Co., Ltd. | Hisense TransTech Co., Ltd. |
| **类别** | 智慧城市交通/智能交通管理平台、智慧高速、V2X | 智慧城市交通/数据湖/数字视网膜 | 智慧城市交通、交通AI | 智慧城市交通/交通信号控制/轨道交通 |
| **核心产品** | 千方交通云脑、Omni-T智能交通管理平台、城市综合交通运行协调中心平台、高速公路管控平台 | 易华录数据湖、智能交通管理平台、综合交通运行协调中心平台、智慧公交 | 银江Enloop交通大数据平台、AI交通信号控制 | HiATSP交通信号控制系统、轨道综合监控ISCS、BRT调度 |
| **成立年份** | 2000 | 2001 | 1992 | 1998 |
| **总部** | 北京 | 北京 | 杭州 | 青岛 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 42(2024) | 18(2024) | 15(2024) | 28(2024) |
| **员工总数** | ~6000 | ~3500 | ~2800 | ~5000 |
| **交通业务员工(估)** | ~3500 | ~1800 | ~1600 | ~3000 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ |
| **安全认证等级** | 等保三级、CMMI5 | 等保三级、ISO27001、CMMI5 | 等保三级、ISO27001 | 等保三级、ISO27001、CMMI5 |
| **典型客户** | 行业管理部门、北京交委、深圳交委、浙江高速 | 北京交通管理部门、成都交投、雄安新区 | 杭州交通归口部门、广州交通归口部门、昆明交警 | 青岛交警、北京公交、西安地铁、贵阳交警 |
| **标杆项目** | 北京CBD智能交通管理平台、成都综合交通运行协调中心、浙江智慧高速二期 | 北京智慧智能交通管理平台一期、雄安智慧交通 | 杭州城市大脑·智慧交通、亚运交通保障 | 青岛智能交通一期/二期、贵阳数博大道 |
| **价格区间** | 城市级综合交通运行协调中心 3000万-2亿；智慧高速 2000万-8000万/km | 城市大脑 2000万-1.5亿 | 城市级1500万-8000万 | 信号控制1000万-5000万/区 |
| **技术优势** | 全栈产品线、大数据分析能力强、高速深耕 | 数据湖存储技术独特、央企背景(华录集团) | 算法能力突出、AI信号优化经验丰富 | 信号控制市场领先、硬件软件一体化 |
| **技术劣势** | 产品线过长导致部分产品深度不足 | 国企运行框架决策较慢、创新灵活性不足 | 省外拓展能力弱于一线厂商 | 项目制交付较重、SaaS化程度低 |
| **主要竞争对手** | 易华录、海信、华为 | 千方、海信、阿里云 | 阿里云、华为、海信 | 千方、莱斯信息、中控信息 |
| **网址** | www.ctfo.com | www.ehualu.com | www.enjoyor.net | www.hisensetranstech.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 5. 中控信息 | 6. 莱斯信息 | 7. 四维图新 | 8. 佳都科技 |
|------|------------|-------------|------------|------------|
| **公司名称(中文)** | 浙江中控信息产业股份有限公司 | 南京莱斯信息技术股份有限公司 | 北京四维图新科技股份有限公司 | 佳都科技集团股份有限公司 |
| **英文名称** | SUPCON Information Industry Co., Ltd. | Nanjing LES Information Technology Co., Ltd. | NavInfo Co., Ltd. | PCI Technology Group Co., Ltd. |
| **类别** | 智慧城市交通、智慧高速 | 智慧城市交通/交通信号/应急指挥 | 高精地图/自动驾驶/位置服务 | 智慧轨道交通/AI+城市交通 |
| **核心产品** | 中控InPlant智慧交通平台、城市综合交通运行协调中心、信号控制 | 莱斯交通信号控制系统、交通管理集成指挥平台 | 高精度地图HD Map、MineData大数据平台、自动驾驶解决方案 | 华佳Mos智慧地铁大脑、IDPS城市智能交通管理平台 |
| **成立年份** | 1999 | 1988 | 2002 | 1992 |
| **总部** | 杭州 | 南京 | 北京 | 广州 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 20(2024) | 25(2024) | 16(交通相关,2024) | 35(2024) |
| **员工总数** | ~4000 | ~4500 | ~3500 | ~7000 |
| **交通业务员工(估)** | ~2500 | ~3000 | ~1200 | ~2500 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| **安全认证等级** | 等保三级、CMMI5 | 等保三级、GJB(高标准) | ISO27001、等保三级 | 等保三级、ISO27001 |
| **典型客户** | 浙江交通厅、杭州市交投、宁波交警 | 交管部门、江苏省交通管理部门、南京交警 | 宝马/奔驰/丰田等OEM、滴滴/华为 | 广州地铁、长沙地铁、广州交警 |
| **标杆项目** | 杭州绕城智慧高速、绍兴智慧快速路 | 全国交通管理集成指挥平台、江苏智慧交通 | 全国高速公路高精地图、BMW自动驾驶地图 | 广州智慧地铁18/22号线、广州IDPS智能交通管理平台 |
| **价格区间** | 城市平台 2000万-1亿 | 交通集成指挥 3000万-1.5亿 | 高精地图服务 500万-3000万/年 | 地铁综合监控 5000万-2亿/线 |
| **技术优势** | 工控+交通融合、高速管控成熟 | 交通管理体系最全、高标准品质 | 高精地图国内市场第一、数据生态强 | 轨道交通综合监控龙头、AI技术储备 |
| **技术劣势** | 省外品牌影响力有限 | 民用市场偏弱、产品化程度需提升 | 地图更新成本高、竞争力受OEM自研冲击 | 省外交通市场拓展慢 |
| **主要竞争对手** | 海信、千方 | 海信、千方、易华录 | 高德/百度(地图)、Mobileye | 同方股份、国电南瑞 |
| **网址** | www.supsys.com | www.les.cn | www.navinfo.com | www.pci-suntektech.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

### 1.2 互联网/云计算跨界厂商

| 字段 | 9. 华为(交通BU) | 10. 阿里云(交通) | 11. 百度(智能交通) | 12. 腾讯(智慧交通) |
|------|-----------------|-------------------|--------------------|--------------------|
| **公司名称(中文)** | 华为技术有限公司(交通/智慧公路) | 阿里云计算有限公司(交通物流) | 百度智能交通/阿波罗 | 腾讯云计算(北京)有限责任公司(智慧交通) |
| **英文名称** | Huawei Technologies Co., Ltd. | Alibaba Cloud (Transportation & Logistics) | Baidu Intelligent Transportation/Apollo | Tencent Smart Transportation |
| **类别** | 全栈ICT/智慧交通/车路协同/智慧高速 | 云计算/城市大脑/智慧交通 | AI/自动驾驶/智慧交通 | 云计算/C端出行/智慧交通 |
| **核心产品** | 华为交通智能体、全息感知、AI信号控制、智能边缘计算 | 城市大脑·交通、智慧高速、通义交通大模型 | Apollo自动驾驶、ACE智能交通引擎、百度地图 | 腾讯智慧交通OS、交通数字孪生、实时数字底座 |
| **成立年份** | 1987 | 2009 | 2000 | 1998 |
| **总部** | 深圳 | 杭州 | 北京 | 深圳 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | ~80(含交通行业)(2024) | ~45(交通物流)(2024) | ~35(智能交通)(2024) | ~20(智慧交通)(2024) |
| **员工总数** | ~210000 | ~40000 | ~40000 | ~105000 |
| **交通业务员工(估)** | ~3000 | ~1500 | ~2500 | ~1000 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★★(鲲鹏/昇腾/鸿蒙) | ★★★ | ★★★ | ★★★ |
| **安全认证等级** | CC EAL4+、ISO27001、等保三级 | 等保三级、ISO27001 | 等保三级、ISO27001 | 等保三级、ISO27001 |
| **典型客户** | 交通运输管理部门路网中心、深圳交委、天津港 | 杭州城市大脑、海南高速、成都交投 | 北京亦庄车路协同、广州黄埔智慧交通 | 广州/西安智慧交通、襄阳综合交通运行协调中心 |
| **标杆项目** | 深圳全息路口、天津港零碳码头、延崇智慧高速 | 杭州城市大脑·智慧交通、成都综合交通运行协调中心 | Apollo Go自动驾驶运营、广州黄埔ACE | 广州穗腾OS、腾讯数字道路 |
| **价格区间** | 边缘计算+感知 300万-1500万/km | 云平台 500万-5000万/年 | Apollo方案 2000万-5亿 | 数字孪生平台 1000万-8000万 |
| **技术优势** | 全栈自研(芯片到云)、通信技术全球领先、生态庞大 | 云计算底座强大、C端数据融合、算法领先 | 自动驾驶全栈领先、高精地图+C端数据 | C端流量入口(微信/地图)、游戏引擎+数字孪生 |
| **技术劣势** | 价格较高、系统封闭性强 | 国产化适配不足、定制化深度有限 | 交通工程领域专业积累不及传统厂商 | 交通行业Know-how深度一般 |
| **主要竞争对手** | 阿里云、百度、新华三 | 华为、百度、腾讯 | 华为、阿里云、文远知行 | 华为、阿里云、百度 |
| **网址** | e.huawei.com | www.aliyun.com/solutions/traffic | apollo.baidu.com | cloud.tencent.com/solution/transportation |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

### 1.3 其他重要智慧交通厂商

| 字段 | 13. 海康威视 | 14. 大华股份 | 15. 数字政通 |
|------|-------------|-------------|-------------|
| **公司名称(中文)** | 杭州海康威视数字技术股份有限公司 | 浙江大华技术股份有限公司 | 北京数字政通科技股份有限公司 |
| **英文名称** | Hikvision | Dahua Technology | eGOVA Co., Ltd. |
| **类别** | 视频感知/智慧交通/信号控制 | 视频感知/智慧交通 | 智慧城市/城市管理/智慧停车 |
| **核心产品** | 交通视频AI、AI信号机、雷视一体机、交通事件检测 | 大华睿界智慧交通解决方案、AI信号控制、视频卡口 | 智慧城管、智慧停车、网格化管理平台 |
| **成立年份** | 2001 | 2001 | 2001 |
| **总部** | 杭州 | 杭州 | 北京 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 60(2024) | 25(2024) | 8(2024) |
| **员工总数** | ~58000 | ~23000 | ~2000 |
| **交通业务员工(估)** | ~8000 | ~3000 | ~600 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| **安全认证等级** | 等保三级、ISO27001、CMMI5 | 等保三级、CMMI5 | 等保三级 |
| **典型客户** | 全国各地市交警/高速 | 全国各地市交警/高速 | 各地城管局/住建局/停车管理中心 |
| **标杆项目** | 杭州城市大脑·交通感知、京雄高速 | 金华智慧交管、长沙交警 | 北京智慧停车平台、深圳智慧城管 |
| **价格区间** | 感知设备 5万-50万/点位 | 感知+控制 3万-35万/点位 | 停车平台 500万-3000万/城市 |
| **技术优势** | 视频AI全球领先、硬件制造极强、渠道覆盖广 | 性价比高、视频技术扎实、海外渠道强 | 城市管理网格化独占市场、停车运营经验 |
| **技术劣势** | 交通工程知识深度有限、偏硬件 | 交通软件平台生态弱于千方/海信 | 交通核心业务(信号/管控)非优势 |
| **主要竞争对手** | 大华、宇视、华为 | 海康威视、宇视 | 千方、智慧互通 |
| **网址** | www.hikvision.com | www.dahuatech.com | www.egova.com.cn |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 二、智慧高速公路 (13家)

| 字段 | 16. 齐鲁交通(速通) | 17. 浙江交通集团(高信) | 18. 江苏交控(感动科技) | 19. 广东交通集团(利通) |
|------|---------------------|-------------------------|------------------------|------------------------|
| **公司名称(中文)** | 山东高速信息集团(原齐鲁交通信息) | 浙江高信技术股份有限公司 | 江苏感动科技有限公司 | 广东利通科技投资有限公司 |
| **英文名称** | Shandong Hi-Speed Infor | Zhejiang Highsun Technology | Jiangsu GDT Technology | Guangdong Litong Technology Investment |
| **类别** | 智慧高速/ETC/机电系统 | 智慧高速/机电系统/运维 | 智慧高速/收费系统/ETC | 智慧高速/收费/ETC/机电 |
| **核心产品** | 山东智慧高速云平台、ETC全国联网计费系统 | 智慧高速综合管控平台、高速公路机电管家 | 感动自由流收费、"云端"收费系统、高速大脑 | 利通智慧收费、高速监控平台、机电运维系统 |
| **成立年份** | 2016 | 2005 | 2016 | 2002 |
| **总部** | 济南 | 杭州 | 南京 | 广州 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 35(2024) | 18(2024) | 12(2024) | 22(2024) |
| **员工总数** | ~5000 | ~2500 | ~1500 | ~3000 |
| **交通业务员工(估)** | ~3500 | ~1800 | ~1200 | ~2200 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
| **安全认证等级** | 等保三级、ISO27001 | 等保三级 | 等保三级 | 等保三级、ISO27001 |
| **典型客户** | 山东高速集团、ETC全国联网 | 浙江交通集团、省内高速公路业主 | 江苏交通控股、省内高速公路企业 | 广东交通集团、省内高速业主 |
| **标杆项目** | 济青中线智慧高速、山东ETC | 沪杭甬智慧高速、杭州湾跨海大桥 | 江苏"高速大脑"、五峰山过江通道 | 深中通道智慧化、广深高速改造 |
| **价格区间** | 机电集成 800万-5000万/km | 智慧化改造 500万-3000万/km | 收费系统 300万-2000万/站 | 智慧化 800万-4000万/km |
| **技术优势** | ETC收费系统全国标准制定参与者、路网规模大 | 机电设施管家平台成熟、省内资源深厚 | 自由流收费技术领先、"云端收费"概念先锋 | 收费系统软件市场占有率高 |
| **技术劣势** | 省外拓展能力弱(省属企业属性) | 技术创新辐射力局限于省内 | 经济体量受限于江苏省内市场 | 省外拓展进度缓慢 |
| **主要竞争对手** | 中交兴路、金溢科技 | 千方、万集 | 万集、金溢 | 易华录、千方 |
| **网址** | www.sdhs-info.com | www.zjhighway.com | www.gdt.cn | www.lttech.cn |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 20. 万集科技 | 21. 金溢科技 | 22. 成谷科技 | 23. 聚利科技 |
|------|-------------|------------|-------------|------------|
| **公司名称(中文)** | 北京万集科技股份有限公司 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 深圳成谷科技有限公司 | 北京聚利科技有限公司 |
| **英文名称** | Wanji Technology | Genvict Technologies | Chenggu Technology | Beijing Juli Technology |
| **类别** | ETC/V2X/激光雷达/智能感知 | ETC/V2X/智慧停车 | ETC/V2X收费 | ETC/收费/MTC |
| **核心产品** | ETC-OBU/RSU、激光雷达、V2X OBU/RSU、车端感知 | ETC全系产品、V2X OBU/RSU、城市停车 | ETC门架系统、AI智能稽查 | ETC OBU、IC卡读写器、MTC收费 |
| **成立年份** | 1994 | 2004 | 2010 | 2001 |
| **总部** | 北京 | 深圳 | 深圳 | 北京 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 20(2024) | 15(2024) | 8(2024) | 6(2024) |
| **员工总数** | ~2800 | ~2000 | ~1000 | ~800 |
| **交通业务员工(估)** | ~1800 | ~1500 | ~800 | ~650 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★ |
| **安全认证等级** | ISO27001 | ISO27001 | 等保三级 | ISO9001 |
| **典型客户** | 行业管理部门路网中心、各省高速业主 | 行业管理部门、各省高速集团 | 行业管理部门路网中心、各省高速 | 各省高速集团、收费站 |
| **标杆项目** | ETC全国门架系统、北京V2X标杆区 | ETC全国联网收费系统 | 全国ETC门架系统、AI收费稽查 | 各省ETC车道/MTC车道 |
| **价格区间** | 激光雷达 2万-20万/台 | ETC设备 50-300元/台 | ETC门架 20万-50万/套 | OBU 40-120元/台 |
| **技术优势** | 激光雷达+ETC+V2X全布局、上市企业技术积累 | ETC国家标准核心起草单位、OBU市场份额第一 | ETC联网收费核心技术、AI稽查能力强 | ETC设备性价比高、渠道覆盖广 |
| **技术劣势** | 激光雷达领域国际竞争激烈(Velodyne/Hesai) | 业务严重依赖ETC行业规范周期 | 品牌知名度低于万集/金溢 | 产品线单一、技术门槛低 |
| **主要竞争对手** | 禾赛科技、速腾聚创、金溢 | 万集、成谷科技 | 万集、金溢 | 金溢、万集 |
| **网址** | www.wanji.net.cn | www.genvict.com | www.chenggu.com | www.juli-tech.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 24. 中交兴路 | 25. 招商新智 | 26. 中远海运科技 | 27. 深信服(交通) | 28. 新华三(交通) |
|------|------------|-------------|-----------------|------------------|------------------|
| **公司名称(中文)** | 北京中交兴路信息科技有限公司 | 招商新智科技有限公司 | 中远海运科技股份有限公司 | 深信服科技股份有限公司(交通事业部) | 新华三技术有限公司(交通) |
| **英文名称** | CHINATRANS Info Tech | China Merchants New Intelligence Technology | COSCO SHIPPING Technology | Sangfor Technologies | H3C (Transportation) |
| **类别** | 货运物流智慧化/公路货运平台 | 智慧高速/智慧公路/综合交通运行协调中心 | 智慧航运/智慧港口/智慧高速 | 网络安全/云计算/交通IT基础设施 | ICT基础设施/智慧交通/物联网 |
| **核心产品** | 中交兴路货运大数据平台、网络货运SaaS | 招商通智慧公路平台、TOS(公路)智慧运营系统 | 船视宝(航运大数据)、智慧港口TOS、GIS平台 | 交通云、零信任安全、超融合基础设施 | H3C交通云平台、全光网络、物联网平台 |
| **成立年份** | 2004 | 2016 | 2001 | 2000 | 2016(新华三集团) |
| **总部** | 北京 | 北京 | 上海 | 深圳 | 北京/杭州 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 12(2024) | 8(2024) | 10(交通相关,2024) | 5(交通,2024) | 12(交通,2024) |
| **员工总数** | ~1600 | ~1200 | ~3000 | ~9000 | ~15000 |
| **交通业务员工(估)** | ~900 | ~700 | ~800 | ~300 | ~800 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| **安全认证等级** | 等保三级 | 等保三级 | ISO27001、等保三级 | 等保三级、CCRC | 等保三级、ISO27001 |
| **典型客户** | 交通运输管理部门货运司、各省运输管理局 | 招商公路/招商局集团、交通运输科研机构 | 中远海运集团、上海港、宁波港 | 各省交投/高速集团 | 各省交投集团、机场集团 |
| **标杆项目** | 全国道路货运车辆公共监管服务平台 | 京津塘智慧高速 | 上海港智慧港口、中远海运全球供应链 | 广东交通集团网络安全、江苏交控超融合 | 杭州萧山机场、云南智慧高速 |
| **价格区间** | 货运SaaS 10万-200万/年 | 智慧公路 500万-5000万/项目 | 港口系统 1000万-8000万 | 安全方案 200万-2000万 | 云网融合 500万-5000万 |
| **技术优势** | 货运车辆监管平台全国垄断、货运大数据最全 | 招商系资本+场景优势、公路运营经验 | 航运大数据全球领先、央企资源雄厚 | 安全产品市占率第一、国产化适配好 | 网络设备市占率高、国产化生态全 |
| **技术劣势** | 产品化能力待提升、盈利模式依赖大型项目 | 品牌知名度较低、市场化能力待验证 | 业务偏航运/港口、公路市场薄弱 | 交通行业Know-how不足 | 交通应用层软件非核心能力 |
| **主要竞争对手** | G7物联、货车帮 | 千方、易华录 | 中控信息(港口)、华为 | 奇安信、绿盟 | 华为、锐捷 |
| **网址** | www.cixt.net | www.cmnewnet.com | www.cosco-ship.com | www.sangfor.com.cn | www.h3c.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 三、V2X车路协同/自动驾驶 (14家)

| 字段 | 29. 星云互联 | 30. 大唐高鸿(智联) | 31. 华为(V2X) | 32. 蘑菇车联 |
|------|------------|--------------------|--------------|-------------|
| **公司名称(中文)** | 北京星云互联科技有限公司 | 大唐高鸿智联科技(重庆)有限公司 | 华为技术有限公司(车联网) | 蘑菇车联信息科技有限公司 |
| **英文名称** | Nebula Link | Gohigh Data Networks Technology (CICT) | Huawei (V2X BU) | Mogo Auto |
| **类别** | V2X全栈/协议栈/测试 | V2X芯片/模组/RSU/OBU | V2X全栈/5G-V2X | 自动驾驶+车路协同运营 |
| **核心产品** | V2X协议栈、RSU/OBU、V-Talk、V2X仿真测试系统 | C-V2X芯片、模组、RSU/OBU、V2X安全认证 | 华为5G + C-V2X全栈、RSU/OBU、鸿蒙座舱 | 蘑菇车联自动驾驶系统、Robotaxi/Robobus运营 |
| **成立年份** | 2015 | 2020(从大唐高鸿数据拆分) | 1987(2018年设车联网BU) | 2017 |
| **总部** | 北京 | 重庆 | 深圳 | 北京 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 4(2024) | 6(2024) | 15(V2X,2024) | 5(2024) |
| **员工总数** | ~500 | ~800 | ~210000(~2000车联网BU) | ~800 |
| **交通业务员工(估)** | ~400 | ~650 | ~2000 | ~700 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★ |
| **安全认证等级** | ISO27001 | 国家商用密码认证 | CC EAL4+、ISO21434 | 等保三级 |
| **典型客户** | 亦庄标杆区、交通运输科研机构、各测试场 | 上汽/长安/东风等OEM、各省V2X先导区 | 深圳车联网先导区、一汽/上汽等OEM | 地方管理机构、公交集团 |
| **标杆项目** | 北京高级别自动驾驶标杆区、上海自贸区 | 重庆两江新区车联网、柳州车联网 | 深圳全域车路协同、无锡车联网 | 北京顺义Robobus、大理自动驾驶公交 |
| **价格区间** | RSU 5万-15万/台 | 模组 200-500元 | RSU 8万-25万/台 | Robotaxi车队 1000万+/年·城市 |
| **技术优势** | V2X协议栈技术深厚、标准引领、清华背景 | 国内唯一商用C-V2X芯片厂商、央企背景 | 端到端全栈(芯片/网络/云/车) | 场景运营能力强、商业模式清晰 |
| **技术劣势** | 规模较小、资金实力有限 | 芯片生态依赖高通专利(C-V2X) | 系统封闭、价格高 | 自动驾驶技术自研能力待验证 |
| **主要竞争对手** | 大唐高鸿、华为、金溢 | 高通、华为 | 高通、大唐高鸿 | 百度Apollo、文远知行 |
| **网址** | www.nebula-link.com | www.gohigh-data.com | e.huawei.com/cn/ict/v2x | www.mogoauto.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 33. 百度Apollo | 34. 文远知行 | 35. 小马智行 | 36. 轻舟智航 |
|------|---------------|-------------|-------------|-------------|
| **公司名称(中文)** | 百度Apollo智能驾驶 | 文远知行科技有限公司 | 北京小马智行科技有限公司 | 轻舟智航科技有限公司 |
| **英文名称** | Baidu Apollo | WeRide | Pony.ai | QCraft |
| **类别** | 自动驾驶全栈/车路协同 | L4自动驾驶/Robotaxi | L4自动驾驶/Robotaxi/卡车 | L4自动驾驶/微循环公交 |
| **核心产品** | Apollo开放平台、ACE智能交通引擎、萝卜快跑Robotaxi | WeRide One自动驾驶平台、Robotaxi/Robobus | PonyPilot自动驾驶系统、Robotaxi/卡车 | Driven-by-QCraft自动驾驶系统、龙舟ONE |
| **成立年份** | 2017(Apollo发布) | 2017 | 2016 | 2019 |
| **总部** | 北京 | 广州 | 北京/广州 | 北京 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | ~25(含自动驾驶)(2024) | ~5(2024) | ~4(2024) | ~2(2024) |
| **员工总数** | ~4000(Apollo团队) | ~1500 | ~1200 | ~600 |
| **交通业务员工(估)** | ~4000 | ~1500 | ~1200 | ~600 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ |
| **安全认证等级** | ISO 26262、ISO 21434 | ISO 26262 | ISO 26262 | ISO 26262 |
| **典型客户** | 北京/武汉/重庆等城市、各OEM | 广州/北京Robotaxi运营、机场/港口 | 北京/广州Robotaxi、中外运卡车 | 苏州/无锡/深圳微公交 |
| **标杆项目** | 萝卜快跑(武汉/北京/重庆等)、ACE广州黄埔 | 广州生物岛Robobus、广州机场货运 | 北京亦庄Robotaxi商业运营 | 苏州高铁新城Robobus |
| **价格区间** | ACE方案 2000万-5亿/城市 | Robotaxi车队 500万-2000万/年 | Robotaxi 800万-3000万/年 | Robobus 200万-800万/车队 |
| **技术优势** | 自动驾驶全栈(算法/高精地图/云)、C端流量 | L4技术领先、多场景落地(Robotaxi/巴士/环卫) | 全球双总部、Robotaxi+卡车双线 | 微公交Robobus专注细分、低成本方案 |
| **技术劣势** | 车路协同方案深度不及传统交通企业 | 规模偏小、盈利能力待验证 | 规模偏小、盈利模式尚未跑通 | 技术护城河不深、竞争门槛低 |
| **主要竞争对手** | 华为、特斯拉(FSD) | 小马智行、百度Apollo | 百度Apollo、文远知行 | 蘑菇车联、文远知行 |
| **网址** | apollo.baidu.com | www.weride.ai | www.pony.ai | www.qcraft.ai |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 37. 滴滴自动驾驶 | 38. 地平线 | 39. 黑芝麻智能 | 40. Mobileye(中国) | 41. 速腾聚创 | 42. 禾赛科技 |
|------|-----------------|-----------|---------------|--------------------|-------------|------------|
| **公司名称(中文)** | 滴滴沃芽(北京)科技有限公司 | 地平线机器人技术研发有限公司 | 黑芝麻智能科技有限公司 | 摩拜尔电子(上海)有限公司 | 深圳市速腾聚创科技有限公司 | 上海禾赛科技有限公司 |
| **英文名称** | Didi Autonomous Driving | Horizon Robotics | Black Sesame Technologies | Mobileye China | RoboSense | Hesai Technology |
| **类别** | 自动驾驶L4/共享出行 | 自动驾驶芯片/感知算法 | 自动驾驶芯片 | 自动驾驶视觉感知/芯片 | 激光雷达(LiDAR) | 激光雷达(LiDAR) |
| **核心产品** | Didi自动驾驶平台、Robotaxi运营 | 征程(Journey)系列芯片、Matrix计算平台 | 华山(A1000/2000)系列自动驾驶芯片 | EyeQ系列芯片、Mobileye SuperVision | RS系列激光雷达、M系列MEMS激光雷达 | AT/Pandar/QT系列激光雷达 |
| **成立年份** | 2019(独立运营) | 2015 | 2016 | 1999(2016入华) | 2014 | 2014 |
| **总部** | 北京 | 北京 | 上海 | 上海(中国) | 深圳 | 上海 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | ~3(2024) | 18(2024) | 5(2024) | 35(全球,含EyeQ芯片,2024) | 15(2024) | 22(2024) |
| **员工总数** | ~700 | ~3000 | ~800 | ~4000(全球) | ~1800 | ~2200 |
| **交通业务员工(估)** | ~700 | ~2500 | ~700 | ~300(中国) | ~1800 | ~2200 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★ | ★★★ | ★★★ |
| **安全认证等级** | ISO 26262 | ISO 26262 ASIL-D | ISO 26262 ASIL-D | ISO 26262 ASIL-D | ISO 26262 | ISO 26262 |
| **典型客户** | 嘀嘀出行生态 | 理想/比亚迪/长安/大众等OEM | 吉利/一汽红旗/东风 | 宝马/大众/吉利/福特等OEM | 比亚迪/小鹏/蔚来等 | 理想/小米/路特斯等 |
| **标杆项目** | 上海Robotaxi标杆区、广州Robotaxi | 理想L系列/比亚迪天神之眼(征程5/6) | 吉利领克/一汽红旗-L3(华山A1000) | 极氪/领克SuperVision方案 | 小鹏G9/比亚迪仰望(RoboSense M1) | 理想L9/小米SU7(Hesai AT128) |
| **价格区间** | Robotaxi车队 500万+/年 | 芯片 30-150美元/颗 | 芯片 25-100美元/颗 | 芯片 30-80美元/颗 | 激光雷达 500-5000美元/台 | 激光雷达 400-8000美元/台 |
| **技术优势** | 滴滴海量出行场景数据、运营闭环 | 自动驾驶芯片国内第一、OEM量产定点最多 | 自研NPU IP、A1000量产交付 | 视觉感知全球绝对第一(1.7亿 EyeQ出货) | MEMS激光雷达成本优势、车载前装领先 | 高性能激光雷达(AT系列)、ADAS前装龙头 |
| **技术劣势** | 自动驾驶自研起步晚、规模不及百度 | 芯片算力落后NVIDIA、海外拓展慢 | 量产定点少于地平线、品牌力弱 | 高精地图受限(外资)、黑盒方案 | 技术路线竞争激烈(MEMS vs ToF) | 成本下降压力大、毛利率承压 |
| **主要竞争对手** | 百度Apollo、文远知行 | NVIDIA、Mobileye | NVIDIA、地平线 | NVIDIA、地平线 | 禾赛、Innoviz、图达通 | 速腾聚创、图达通 |
| **网址** | www.didiglobal.com | www.horizon.cc | www.blacksesame.com.cn | www.mobileye.com | www.robosense.cn | www.hesaitech.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 四、公共交通/轨道交通 (13家)

| 字段 | 43. 交控科技 | 44. 众合科技 | 45. 通号院(卡斯柯) | 46. 中车电动 |
|------|------------|-------------|--------------------|------------|
| **公司名称(中文)** | 交控科技股份有限公司 | 浙江众合科技股份有限公司 | 卡斯柯信号有限公司 | 中车时代电动汽车股份有限公司 |
| **英文名称** | Traffic Control Technology Co., Ltd. | United Science Technology Co., Ltd. | CASCO Signal Ltd. | CRRC Electric Vehicle Co., Ltd. |
| **类别** | 轨道交通信号/CBTC/FAO | 轨道交通信号/环保 | 轨道交通信号/CBTC/FAO | 新能源商用车/智能公交 |
| **核心产品** | CBTC信号系统、FAO全自动运行系统、VBTC(车车通信) | 自研BiTRACON CBTC、BiLOCK型计算机联锁 | Urbalis CBTC、TRANAVI信号系统、全自动运行 | 中车电动新能源公交、智能网联公交、智轨(ART) |
| **成立年份** | 2009 | 1999 | 1986 | 2007 |
| **总部** | 北京 | 杭州 | 上海 | 株洲 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 25(2024) | 18(2024) | 30(2024) | 20(2024) |
| **员工总数** | ~2000 | ~3000 | ~4000 | ~3000 |
| **交通业务员工(估)** | ~1800 | ~1500 | ~3500 | ~2500 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★ | ★★★★ | ★★★(合资) | ★★★★★ |
| **安全认证等级** | SIL4、ISO 26262 | SIL4 | SIL4 | ISO 26262 |
| **典型客户** | 北京/深圳/成都等地铁 | 杭州/重庆/南京等地铁 | 北京/上海/广州等地铁、铁路 | 各城市公交集团 |
| **标杆项目** | 北京大兴机场线FAO | 杭州地铁CBTC、重庆互联互通 | 上海地铁CBTC、京沪高铁调度 | 株洲智轨(ART) |
| **价格区间** | CBTC 3000万-8000万/线 | CBTC 2500万-7000万/线 | CBTC 3000万-1亿/线 | 电动公交 80万-200万/台 |
| **技术优势** | CBTC/FAO/VBTC三代产品梯队、北京交大背景 | 双主营(轨交+环保)财务韧性 | 阿尔斯通合资技术底蕴、铁路+CBT双市场 | 央企品牌+全产业链、智轨创新 |
| **技术劣势** | 国际品牌竞争力不足 | 轨交信号自主性(与通号/交控比)待提升 | 合资身份限制国际推广 | 新能源公交市场竞争激烈(比亚迪/宇通) |
| **主要竞争对手** | 卡斯柯、通号院、众合科技 | 交控科技、卡斯柯 | 交控科技、通号院 | 宇通、比亚迪商用车 |
| **网址** | www.bj-tct.com | www.unittec.com | www.casco.com.cn | www.crrcgc.cc/ev |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 47. 天迈科技 | 48. 锐明技术 | 49. 蓝斯通信 | 50. 厦门卫星定位 |
|------|------------|-------------|-------------|-----------------|
| **公司名称(中文)** | 郑州天迈科技股份有限公司 | 深圳市锐明技术股份有限公司 | 厦门蓝斯通信股份有限公司 | 厦门卫星定位应用股份有限公司 |
| **英文名称** | Zhengzhou Tiamaes Technology Co., Ltd. | Streamax Technology | Lenz Communication | Xiamen GNSS Co., Ltd. |
| **类别** | 公交智能化/智能调度 | 商用车视频监控/ADAS | 公交信息化/视频监控 | 公交/出租GPS/调度 |
| **核心产品** | 公交智能调度系统、客流分析、车载终端 | 商用车DSM/ADAS、行车记录仪、车队管理 | 公交智能调度、场站监控、车载终端 | 公交/出租GPS调度、综合出行平台 |
| **成立年份** | 2004 | 2002 | 2001 | 2001 |
| **总部** | 郑州 | 深圳 | 厦门 | 厦门 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 4(2024) | 8(2024) | 2(2024) | 2(2024) |
| **员工总数** | ~700 | ~1000 | ~300 | ~400 |
| **交通业务员工(估)** | ~550 | ~800 | ~250 | ~350 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| **安全认证等级** | ISO9001 | IATF 16949 | ISO9001 | 等保三级 |
| **典型客户** | 各地公交集团(郑州/西安等) | 国内外公交/出租/货运企业 | 福建省及全国公交集团 | 厦门公交/出租、各地交通归口部门 |
| **标杆项目** | 郑州公交大脑、西安公交 | 深圳公交视频监控、海外校车监控 | 厦门金旅车载智能终端 | 厦门智慧出行一体化平台 |
| **价格区间** | 调度系统 100万-800万/城市 | 车载终端 2000-8000元/台 | 车载+调度 100万-500万 | 调度平台 50万-300万 |
| **技术优势** | 公交调度市场深耕、产品线完整 | 商用车视频监控全球领先(60+国家) | 性价比高、区域优势明显 | 公共部门背景(厦门信息集团)、北斗应用经验 |
| **技术劣势** | 市场相对饱和、增长乏力 | 公交/出租市场非核心 | 规模小、技术护城河浅 | 地域性强、省外拓展不足 |
| **主要竞争对手** | 蓝斯、锐明、厦门卫星定位 | 海康(车载)、天迈 | 天迈、锐明 | 蓝斯、天迈 |
| **网址** | www.tiamaes.com | www.streamax.com | www.lenz.com.cn | www.xmgnss.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 51. 宇通客车 | 52. 比亚迪(商用车) | 53. 京投科技 | 54. 中铁信(交通) | 55. 通号城市轨道交通 |
|------|------------|---------------------|------------|-----------------|---------------------|
| **公司名称(中文)** | 宇通客车股份有限公司 | 比亚迪商用车 | 京投轨道交通科技控股有限公司 | 中铁信息工程集团有限公司(交通) | 通号城市轨道交通技术有限公司 |
| **英文名称** | Yutong Bus Co., Ltd. | BYD Commercial Vehicle | BII Railway Transportation Technology | Sinorail Information Engineering | CRSC Urban Rail Transit Technology |
| **类别** | 新能源智能公交/自动驾驶巴士 | 新能源商用车/电动公交/云巴 | 轨道交通AFC/综合监控 | 铁路信息化/国产化 | 城市轨道交通信号系统 |
| **核心产品** | 小宇(U系列)自动驾驶巴士、智能网联公交 | K系列电动公交、B系列电动客车、云巴 | 轨道交通AFC系统、综合监控ISCS、乘客信息系统PIS | 铁路客票系统、铁路安全平台、国产化适配 | CBTC信号系统、FAO全自动运行、互联互通CBTC |
| **成立年份** | 1963 | 1995 | 2012 | 1994 | 2013 |
| **总部** | 郑州 | 深圳 | 北京 | 北京 | 北京 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 160(2024) | 35(商用车,2024) | 10(2024) | 8(2024) | 12(2024) |
| **员工总数** | ~13000 | ~700000(集团) | ~1500 | ~1500 | ~1800 |
| **交通业务员工(估)** | ~5000 | ~5000(商用车) | ~1200 | ~900 | ~1500 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| **安全认证等级** | ISO 26262、IATF 16949 | IATF 16949 | SIL4 | 等保三级 | SIL4 |
| **典型客户** | 郑州/广州/海口等公交 | 深圳/杭州/西安等公交 | 北京/成都等地铁 | 国铁集团、各路局 | 各城市地铁公司 |
| **标杆项目** | 郑州金融岛L4巴士、广州BRT | 深圳公交全面电动化 | 北京地铁AFC/ACC | 铁路客票系统本地化化 | 西安机场线FAO、重庆互联互通 |
| **价格区间** | 客车 60万-200万/台 | 电动公交 70万-180万/台 | AFC 2000万-1亿/线 | 系统集成 1000万-8000万 | CBTC 3000万-8000万/线 |
| **技术优势** | 全球最大客车企业、新能源+智能驾驶融合 | 自研三电(电池/电机/电控)、云巴创新 | 京投集团资本赋能、AFC市占率高 | 铁路信息化国家队、国产化经验丰富 | 央企(中国通号)背景、系统互联互通 |
| **技术劣势** | 自动驾驶技术偏应用层 | 客车市场规模有限(非核心业务) | 省外市场拓展依赖投资 | 市场局限在铁路领域 | 民营市场竞争力不足 |
| **主要竞争对手** | 比亚迪、中通 | 宇通、金龙 | 佳都科技、同方股份 | 京投科技、交控科技 | 交控科技、卡斯柯 |
| **网址** | www.yutong.com | www.byd.com | www.biitt.cn | www.sinorail.com | www.crsc.cn |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 五、智慧港口水运 (11家)

| 字段 | 56. 上海振华重工 | 57. 华为(智慧港口) | 58. 哪吒港航 | 59. 招商局国际信息技术 |
|------|-----------------|-------------------|-------------|---------------------|
| **公司名称(中文)** | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 华为技术有限公司(港口军团) | 哪吒港航智慧科技(上海)有限公司 | 招商局国际信息技术有限公司 |
| **英文名称** | Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) | Huawei (Port Division) | Nezha Port & Shipping Smart Tech | China Merchants Port IT |
| **类别** | 港口装备/自动化码头 | ICT/智慧港口全栈 | 智慧港口/港航大脑 | 港口信息化/TOS |
| **核心产品** | 自动化岸桥/场桥、AGV、自动化码头系统 | 港口智能体、5G智慧港口、自动驾驶集卡 | 哪吒X港航智能大脑、智慧调度 | CMICT码头操作系统(CTOS)、智慧口岸 |
| **成立年份** | 1992 | 1987(2022设港口军团) | 2021 | 2001 |
| **总部** | 上海 | 深圳 | 上海 | 深圳 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 80(2024) | 10(港口,2024) | 3(2024) | 5(2024) |
| **员工总数** | ~10000 | ~500(港口军团) | ~200 | ~600 |
| **交通业务员工(估)** | ~5000 | ~500 | ~200 | ~500 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
| **安全认证等级** | ISO27001 | CC EAL4+ | 等保三级 | ISO27001 |
| **典型客户** | 全球各主要港口(宁波/上海/新加坡等) | 天津港、宁波港、上海港 | 上港集团 | 招商局旗下港口(深圳/汕头等) |
| **标杆项目** | 洋山四期全自动化码头、新加坡大士 | 天津港C段零碳码头、宁波梅山港 | 上海港智慧大脑、洋山港数字孪生 | 深圳蛇口港智慧化、吉布提港口 |
| **价格区间** | 自动化码头 20亿-100亿+ | ICT方案 5000万-3亿 | 平台 2000万-5000万 | TOS 1000万-5000万 |
| **技术优势** | 全球港口装备龙头(岸桥市占率70%+)、全自动化码头 | 5G+AI+云全栈、端到端方案 | 上海港核心合作伙伴、场景深度 | 招商系央企背景、海外港口信息化 |
| **技术劣势** | 软件/数字化能力相对弱 | 港口装备制造非核心 | 规模小、品牌知名度有限 | 核心业务局限于招商系 |
| **主要竞争对手** | 三一重工(港机)、利勃海尔 | 振华、海康(港口) | 招商国际信息 | 振华、哪吒港航 |
| **网址** | www.zpmc.com | e.huawei.com | www.nezha-port.com | www.cmhit.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 60. 三一海工 | 61. 宁波港信息通信 | 62. 青岛港科技 | 63. 中交水运规划设计院 | 64. 中科曙光(港口) | 65. 浪潮(港口) | 66. 华东电子 |
|------|------------|-------------------|--------------|----------------------|--------------------|---------------|------------|
| **公司名称(中文)** | 三一海洋重工有限公司 | 宁波港信息通信有限公司 | 青岛港科技有限公司 | 中交水运规划设计院有限公司 | 中科曙光(港口行业) | 浪潮集团(港口行业) | 烟台华东电子科技有限公司 |
| **英文名称** | SANY Marine Heavy Industry | NBPort ICT | QDPORT Tech | CCCC Water Transportation | Sugon (Port) | Inspur (Port) | Yantai Huadong Electronics |
| **类别** | 港口装备/自动化 | 港口信息化 | 港口自动化 | 水运规划设计/BIM | 超算/智慧港口 | 云计算/港口信息化 | 港口TOS/智慧港口 |
| **核心产品** | 自动化岸桥/场桥、无人集卡 | 宁波舟山港n-TOS智慧港口平台 | 青岛港自动化码头系统、智慧调度 | 智慧航道/智慧港口设计 | 曙光港口超算中心、数据中台 | 浪潮港口云、大数据平台 | 华东TOS系统、港口综合管理 |
| **成立年份** | 2009 | 2004 | 2018 | 1951 | 1996 | 1945 | 1997 |
| **总部** | 长沙 | 宁波 | 青岛 | 北京 | 北京 | 济南 | 烟台 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 15(港机,2024) | 3(2024) | 4(2024) | 12(2024) | 2(港口,2024) | 3(港口,2024) | 2(2024) |
| **员工总数** | ~2000(海工) | ~300 | ~400 | ~1500 | ~5000(集团) | ~30000(集团) | ~300 |
| **交通业务员工(估)** | ~800 | ~300 | ~400 | ~600 | ~100 | ~200 | ~250 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★ |
| **安全认证等级** | ISO9001 | 等保三级 | 等保三级 | 工程设计甲级 | 等保三级 | 等保三级 | ISO9001 |
| **典型客户** | 国内外港口 | 宁波舟山港集团 | 青岛港集团 | 全国主要港口航道 | 天津/青岛等港口 | 港口集团 | 中小港口集团 |
| **标杆项目** | 厦门远海自动化码头 | 宁波舟山港智慧港口 | 青岛港全自动化码头 | 洋山深水港四期规划 | 天津港超算中心 | 山东港口云 | 日照港TOS |
| **价格区间** | 港机 500万-5000万/台 | n-TOS 300万-2000万 | 自动化方案 5000万-5亿 | 规划设计 500万-5000万 | 超算 1000万-5000万 | 云平台 500万-3000万 | TOS 200万-1000万 |
| **技术优势** | 三一集团智能制造、性价比 | 全球最大港口(宁波舟山港)经验 | 全自动化码头(亚洲首个)技术沉淀 | 水运设计国家队、方案能力最强 | 国产化+超算、算力基础设施优势 | 本地化服务器市占率第一 | 中小港口TOS性价比高 |
| **技术劣势** | 港机市占率不及振华 | 局限于宁波舟山港体系 | 技术复制性待验证(特殊场景) | 重设计轻产品化 | 港口业务深度不足 | 港口业务非核心 | 规模小、品牌弱 |
| **主要竞争对手** | 振华重工、利勃海尔 | 振华、华为(港口) | 振华、华为(港口) | 水规院内部竞争 | 浪潮、华为 | 华为、曙光 | 哪吒港航、招商信息 |
| **网址** | www.sanyglobal.com | www.nbport.com.cn | www.qdport.com | www.pdiwt.com.cn | www.sugon.com | www.inspur.com | www.huadongtech.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 六、民航/航空信息化 (10家)

| 字段 | 67. 中国航信 | 68. 民航数据通信 | 69. 莱斯信息(民航) | 70. 川大智胜 | 71. 空管局(技术中心) |
|------|------------|----------------|-------------------|------------|---------------------|
| **公司名称(中文)** | 中国民航信息网络股份有限公司 | 北京民航数据通信有限责任公司 | 南京莱斯信息技术股份有限公司(民航) | 四川川大智胜软件股份有限公司 | 民航局空管局技术中心 |
| **英文名称** | TravelSky Technology Ltd. | ADCC (Aviation Data Communication) | Nanjing LES (Civil Aviation) | Wisesoft Co., Ltd. | ATMB Technical Center |
| **类别** | 民航IT/订座/离港系统 | 航空通信/数据链 | 空管系统/流量管理 | 空管仿真/塔台模拟 | 空管技术研发 |
| **核心产品** | 航空订座系统(ICS)、离港系统(DCS)、电子客票 | ACARS数据链、VDL/ATN航空电信网 | 莱斯NUMEN空管自动化系统、流量管理 | 塔台视景模拟系统、空管仿真系统 | 本地化空管自动化系统研制 |
| **成立年份** | 2000 | 2002 | 1988 | 2000 | 1996 |
| **总部** | 北京 | 北京 | 南京 | 成都 | 北京 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 55(2024) | 3(2024) | 5(民航,2024) | 3(2024) | —(事业单位) |
| **员工总数** | ~7000 | ~300 | ~4500(集团) | ~700 | ~200 |
| **交通业务员工(估)** | ~6000 | ~280 | ~600(民航) | ~500 | ~200 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ |
| **安全认证等级** | 等保三级、PCI DSS | AS9100 | SIL4、GJB | 等保三级、GJB | — |
| **典型客户** | 全球航空公司、机场 | 中国民航、航空公司 | 民航局空管局、各空管分局 | 民航局空管局、各空管分局 | 全国空管系统 |
| **标杆项目** | 中国民航新一代旅客服务系统 | 中国民航VHF数据链网络 | 北京大兴国际机场空管系统 | 成都/北京塔台模拟机 | 本地化空管自动化系统(二/三代) |
| **价格区间** | 系统服务 按旅客量计费 | 通信方案 1000万-5000万 | 空管系统 5000万-3亿 | 模拟系统 500万-3000万 | 研发项目 5000万-5亿 |
| **技术优势** | 中国民航IT服务垄断地位 | 中国民航ACARS唯一提供商 | 空管自动化系统国内领先 | 空管仿真模拟国内领先 | 全国性空管技术平台 |
| **技术劣势** | 创新速度慢(央企制度框架) | 规模小、产品单一 | 民航非最大板块(主攻交管) | 市场窄、体量小 | 非市场化运作 |
| **主要竞争对手** | Amadeus、Sabre(国际) | SITA、ARINC | 华泰英翔 | 华泰英翔 | 莱斯、华泰英翔 |
| **网址** | www.travelsky.net | www.adcc.com.cn | www.les.cn | www.wisesoft.cn | www.atmb.cn |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 72. 华为(机场) | 73. 海康(机场) | 74. 同方威视 | 75. 海能达 | 76. SITA(中国) |
|------|---------------|----------------|------------|----------|--------------|
| **公司名称(中文)** | 华为技术有限公司(机场与轨道军团) | 海康威视(机场行业) | 同方威视技术股份有限公司 | 海能达通信股份有限公司 | 国际航空电信集团(中国) |
| **英文名称** | Huawei (Airport & Rail) | Hikvision (Airport) | NUCTECH Company Ltd. | Hytera Communications | SITA (China) |
| **类别** | ICT/智慧机场 | 视频监控/智慧机场 | 安检/安防设备 | 机场通信/专网 | 航空IT/通信服务 |
| **核心产品** | 智慧机场解决方案(云/网/AI)、AOC运行平台 | 机场视频监控、安检AI、周界安防 | 航空安检CT设备、托运行李安检、人体安检 | 机场TETRA/PDT专网、应急通信 | 机场管理系统(CUTE/CUSS)、行李追踪、航空通信 |
| **成立年份** | 1987(2022设军团) | 2001 | 1997 | 1993 | 1949(2001入华) |
| **总部** | 深圳 | 杭州 | 北京 | 深圳 | 北京(中国总部) |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 8(机场,2024) | 5(机场,2024) | 12(含机场安检,2024) | 2(机场,2024) | 3(中国,2024) |
| **员工总数** | ~210000 | ~58000 | ~7000 | ~7000 | ~5000(全球) |
| **交通业务员工(估)** | ~300 | ~200 | ~500(机场) | ~100(机场) | ~150(中国) |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★ |
| **安全认证等级** | CC EAL4+ | CE/FCC | CE/FDA/民航局认定 | ISO27001 | ISO27001 |
| **典型客户** | 深圳机场、成都天府机场、杭州萧山机场 | 全国主要机场 | 全球200+机场、中国海关/安检 | 各机场集团、空管 | 全球主要航空公司/机场 |
| **标杆项目** | 深圳机场智慧化、成都天府机场 | 杭州萧山机场视频AI | 北京大兴机场安检、香港机场安检 | 深圳机场专网、大兴机场专网 | 国航运控系统、首都机场集成 |
| **价格区间** | ICT方案 3000万-2亿 | 视频方案 500万-3000万 | 安检设备 500万-3000万/台 | 专网 500万-3000万 | IT服务 按交易量/年 |
| **技术优势** | ICT全栈技术、多云融合 | 视频AI全球领先、性价比 | 安检CT设备全球领先(海关/民航) | 专网通信市场领先、自主协议 | 全球航空IT服务决策者者 |
| **技术劣势** | 机场Know-how不足 | 机场业务深度有限 | 非纯交通企业(安检为主) | 机场通信非主要市场 | 外资限制(数据安全)、价格高 |
| **主要竞争对手** | 新华三、海康 | 华为、大华 | Smiths Detection、L3Harris | 摩托罗拉系统、东方通信 | Amadeus、ARINC |
| **网址** | e.huawei.com | www.hikvision.com | www.nuctech.com | www.hytera.com | www.sita.aero |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 七、物流/货运/供应链 (12家)

| 字段 | 77. 满帮集团 | 78. G7物联 | 79. 福佑卡车 | 80. 传化智联 |
|------|------------|----------|-------------|------------|
| **公司名称(中文)** | 满帮集团有限公司 | 北京汇通天下物联科技有限公司 | 北京福佑多多信息技术有限公司 | 传化智联股份有限公司 |
| **英文名称** | Full Truck Alliance (FTA) | G7 Connect | FOR-U Smart Freight | Transfar Zhilian |
| **类别** | 货运撮合/网络货运平台 | 商用车IoT/货运SaaS | 网络货运/智能调度 | 物流科技/智慧公路港 |
| **核心产品** | 运满满/货车帮APP、货运大数据、网络货运 | G7易流(货运IoT平台)、车队管理SaaS | 福佑大脑系统、智能调度、网络货运平台 | 传化网智慧物流平台、智慧公路港、网络货运 |
| **成立年份** | 2017(运满满/货车帮合并) | 2010 | 2015 | 2001 |
| **总部** | 贵阳/南京 | 北京 | 北京 | 杭州 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 95(2024) | 15(2024) | 8(2024) | 22(物流科技,2024) |
| **员工总数** | ~7000 | ~2000 | ~1200 | ~8000 |
| **交通业务员工(估)** | ~6500 | ~1800 | ~1100 | ~2500 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| **安全认证等级** | ISO27001 | ISO27001 | 等保三级 | 等保三级 |
| **典型客户** | 300万+货车司机、物流企业 | 大型物流车队、货主企业 | 货主、三方物流 | 制造业企业/物流企业/公共部门 |
| **标杆项目** | 全国货运运力平台(满帮) | 德邦物流车队管理、京东冷链IoT | 福佑大客户解决方案(联合利华等) | 全国70+公路港+智慧物流网 |
| **价格区间** | 平台使用费+交易佣金 | IoT设备+SaaS 1000-10000元/车/年 | 按运单收费/平台SaaS | 公路港运营+SaaS 100万-1000万 |
| **技术优势** | 全球最大数字货运平台(GTV超3000亿) | 商用车IoT市占率第一(超800万辆)、数据量大 | 智能调度算法(报价/匹配)领先 | 公路港网络实体+数字、线上线下融合 |
| **技术劣势** | 盈利模式依赖佣金(受监管影响) | 硬件依赖外部供应链 | 规模不及满帮、品牌知名度低 | 公路港重资产模式拖累利润率 |
| **主要竞争对手** | 福佑卡车、G7、滴滴货运 | 中交兴路、满帮 | 满帮、G7 | 普洛斯、万科万纬 |
| **网址** | www.fulltruckalliance.com | www.g7.com.cn | www.for-u.com | www.transfarzl.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 81. 顺丰科技 | 82. 菜鸟网络 | 83. 京东物流(科技) | 84. 极智嘉(Geek+) |
|------|------------|------------|--------------------|--------------------|
| **公司名称(中文)** | 顺丰科技有限公司 | 菜鸟网络科技有限公司 | 京东物流(技术部) | 北京极智嘉科技股份有限公司 |
| **英文名称** | SF Technology | Cainiao Network (Alibaba) | JD Logistics (Tech) | Geekplus Technology Co., Ltd. |
| **类别** | 快递物流科技/智慧物流 | 物流科技/智慧供应链 | 物流科技/供应链自动化 | 仓储机器人/AMR |
| **核心产品** | 丰智云供应链平台、无人机配送、AI分单 | 菜鸟电子面单、无人配送、供应链大脑 | 京东物流全链路智能系统、智能仓储 | 极智嘉AMR机器人、智能仓储系统 |
| **成立年份** | 2017(独立运营) | 2013 | 2007 | 2015 |
| **总部** | 深圳 | 杭州 | 北京 | 北京 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 18(科技输出,2024) | 35(物流科技,2024) | 22(科技输出,2024) | 25(2024) |
| **员工总数** | ~6000 | ~15000 | ~10000(技术) | ~2000 |
| **交通业务员工(估)** | ~5000 | ~5000(科技) | ~8000 | ~1800 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ |
| **安全认证等级** | ISO27001、等保三级 | ISO27001 | ISO27001 | CE/ETL |
| **典型客户** | 顺丰速运体系内、外部物流客户 | 阿里巴巴生态、国内外物流企业 | 京东自营体系、外部客户 | 耐克/沃尔玛/迪卡侬等、电商/快递企业 |
| **标杆项目** | 鄂州花湖机场无人中转、丰鸟无人机 | 菜鸟无人车(小蛮驴)、电子面单(全球) | 京东亚洲一号智能仓、京东无人配送 | 安踏智能仓、顺丰华南智能仓 |
| **价格区间** | 科技输出 100万-1亿 | 供应链方案 500万-5亿 | 智能仓 1000万-3亿 | AMR 100万-1000万/项目 |
| **技术优势** | 快递物流全链路技术、无人机领先 | 阿里生态+全球化网络、电子面单革命 | 自建物流仓储数据闭环、亚洲一号领先 | 全球仓储AMR市占率第一(30%+) |
| **技术劣势** | 科技外输能力弱(顺丰体系内为主) | 独立于上市公司之外、盈利模式模糊 | 外部客户拓展慢(京东体系烙印) | 纯硬件厂商、软件生态不足 |
| **主要竞争对手** | 京东、菜鸟 | 京东物流、顺丰科技 | 顺丰科技、菜鸟 | 快仓、海柔创新 |
| **网址** | www.sf-tech.com.cn | www.cainiao.com | www.jdl.com | www.geekplus.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 85. 中储智运 | 86. 安得智联 | 87. 海柔创新 | 88. 快仓 |
|------|------------|------------|-------------|--------|
| **公司名称(中文)** | 中储南京智慧物流科技有限公司 | 安得智联科技股份有限公司 | 深圳市海柔创新科技有限公司 | 上海快仓智能科技有限公司 |
| **英文名称** | CMST Smart Logistics | Annto Logistics (Midea Group) | HAI ROBOTICS | Quicktron |
| **类别** | 网络货运/供应链服务 | 智慧供应链/城市配送 | 仓储机器人/料箱机器人 | 仓储机器人/AGV |
| **核心产品** | 中储智运平台、智慧物流服务 | 一盘货统仓统配、城配SaaS | 库宝(HAIPICK)料箱机器人、HAIQ仓储系统 | 快仓QuickBin、AMR机器人 |
| **成立年份** | 2014 | 2000 | 2016 | 2014 |
| **总部** | 南京 | 佛山 | 深圳 | 上海 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 20(2024) | 12(2024) | 15(2024) | 8(2024) |
| **员工总数** | ~1200 | ~2000 | ~1000 | ~600 |
| **交通业务员工(估)** | ~1000 | ~1800 | ~900 | ~550 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ |
| **安全认证等级** | 等保三级 | ISO9001 | CE/ETL | CE/ETL |
| **典型客户** | 钢铁/煤炭/建材等大宗客户 | 美的集团、TCL/海尔等家电 | 京东/顺丰/安踏等电商物流 | 菜鸟/圆通/京东等电商快递 |
| **标杆项目** | 中储智运大宗物流平台 | 美的T+3一盘货模式 | 京东"亚洲一号"料箱仓 | 菜鸟无锡智能仓 |
| **价格区间** | 平台服务费+运费抽成 | 供应链方案 200万-3000万 | 料箱机器人方案 200万-2000万 | 机器人方案 100万-1500万 |
| **技术优势** | 央企背景(中国物流集团)、大宗物流经验 | 美的智能制造场景反向赋能 | 料箱机器人细分市场领先 | 性价比高、快速部署 |
| **技术劣势** | 非大宗物流市场竞争力弱 | 过度依赖美的系、独立品牌弱 | 企业规模偏小 | 品牌不如Geek+ |
| **主要竞争对手** | 满帮、福佑卡车 | 日日顺(海尔)、京东物流 | 极智嘉、快仓 | 极智嘉、海柔创新 |
| **网址** | www.zczy56.com | www.annto.com | www.hairobotics.com | www.quicktron.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 八、交通AI/大数据/云计算 (10家)

| 字段 | 89. 商汤(交通) | 90. 科大讯飞(交通) | 91. 旷视(交通) | 92. 依图(交通) | 93. 第四范式(交通) |
|------|---------------|-------------------|----------------|--------------|---------------------|
| **公司名称(中文)** | 商汤科技(交通事业部) | 科大讯飞股份有限公司(交通) | 北京旷视科技有限公司(交通) | 上海依图网络科技有限公司(交通) | 第四范式(北京)技术有限公司(交通) |
| **英文名称** | SenseTime (Transportation) | iFlytek (Transportation) | Megvii (Transportation) | Yitu Technology (Transportation) | 4Paradigm (Transportation) |
| **类别** | AI视觉/交通大模型 | AI语音/认知智能/交通 | AI视觉/城市交通 | AI视觉/城市交通 | AI决策/预测/交通优化 |
| **核心产品** | 商汤日日新(交通大模型)、SenseFoundry交通平台 | 讯飞交通超脑、交通语音交互、智能客服 | 旷视万象城市交通平台、车辆/人脸识别 | 依图求索视频解析、车辆/人脸识别 | 第四范式先知平台、交通预测与调度优化 |
| **成立年份** | 2014 | 1999 | 2011 | 2012 | 2014 |
| **总部** | 上海 | 合肥 | 北京 | 上海 | 北京 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 8(交通,2024) | 6(交通,2024) | 3(交通,2024) | 2(交通,2024) | 2(交通,2024) |
| **员工总数** | ~4500 | ~15000 | ~2500 | ~800 | ~2000 |
| **交通业务员工(估)** | ~400 | ~300 | ~200 | ~100 | ~150 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ |
| **安全认证等级** | ISO27001 | ISO27001、CMMI5 | ISO27001 | ISO27001 | ISO27001 |
| **典型客户** | 深圳交警、广州地铁 | 安徽/江西等省交通管理部门 | 北京交通管理部门、上海交警 | 上海交警、交管部门 | 某省高速集团 |
| **标杆项目** | 深圳AI交通治理、广州地铁AI安检 | 安徽交通超脑、智能交通语音导航 | 北京AI+交通综合治理 | 上海进博会AI安保+交通 | 某高速流量预测与收费优化 |
| **价格区间** | AI方案 300万-3000万 | 语音/认知 200万-2000万 | 视频AI 200万-1500万 | 视频AI 200万-1000万 | 决策AI 200万-1500万 |
| **技术优势** | 大模型(日日新)+视觉AI双轮驱动 | 语音识别/语义理解中文第一 | 视觉算法精度高、ReID领先 | 视觉算法精度高(曾全球竞赛第一) | 决策AI领先、AutoML能力强 |
| **技术劣势** | 交通行业深度不足 | 交通非核心赛道、市场份额小 | IPO受阻、资金压力、团队流失 | 规模调整、聚焦交管 | 交通行业项目管理经验不足 |
| **主要竞争对手** | 海康、华为(Atlas) | 百度、阿里 | 海康、商汤 | 海康、旷视 | 百度、阿里云 |
| **网址** | www.sensetime.com | www.iflytek.com | www.megvii.com | www.yitutech.com | www.4paradigm.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 94. 亚信科技(交通) | 95. 远景智能 | 96. 星环科技 | 97. 滴普科技 | 98. 合合信息 |
|------|-------------------|-----------|------------|------------|------------|
| **公司名称(中文)** | 亚信科技控股有限公司(交通) | 远景智能(Envision) | 星环信息科技(上海)股份有限公司 | 北京滴普科技有限公司 | 上海合合信息科技股份有限公司 |
| **英文名称** | AsiaInfo Technologies (Transportation) | Envision Digital | Transwarp Technology | DeepExi | IntSig Information |
| **类别** | 电信+交通大数据/BSS | 物联网/零碳交通 | 大数据平台/AI/数据库 | 数据智能平台/湖仓一体 | AI图像识别/OCR(交通单据) |
| **核心产品** | 亚信交通大数据平台、5G+交通解决方案 | EnOS智能物联网平台、零碳交通方案 | 星环大数据平台TDH/Sophon AI | FastData数据智能平台、交通数据治理 | 合合信息智能OCR、交通单据识别 |
| **成立年份** | 1993 | 2017(远景智能) | 2013 | 2018 | 2006 |
| **总部** | 北京 | 上海 | 上海 | 北京 | 上海 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 5(2024) | 3(交通相关,2024) | 2(交通,2024) | 2(2024) | 1(交通,2024) |
| **员工总数** | ~12000 | ~2000(智能) | ~1000 | ~600 | ~1000 |
| **交通业务员工(估)** | ~300 | ~150 | ~100 | ~80 | ~80 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★ | ★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ |
| **安全认证等级** | CMMI5、ISO27001 | ISO27001 | 等保三级 | 等保三级 | ISO27001 |
| **典型客户** | 各省通管局/运营商(交通项目) | 新加坡公共部门、远景能源生态 | 各行业大数据平台客户 | 制造业/零售/交通 | 各行业OCR客户(含交通) |
| **标杆项目** | 中国移动5G智慧交通 | 新加坡智慧国IoT平台、零碳港口 | 上海大数据中心、交通大数据 | 某车企数据中台 | 某省交通厅电子运单OCR |
| **价格区间** | 大数据方案 300万-3000万 | IoT平台 300万-2000万 | 大数据平台 100万-1500万 | 数据平台 100万-1000万 | OCR服务 10万-200万/年 |
| **技术优势** | 电信级大数据处理、BSS/OSS经验 | 全球最大能源IoT平台、零碳方案 | 本地化大数据平台核心技术、自研数据库 | 数据治理产品化、云原生架构 | 智能OCR精度最高(全球竞赛冠军) |
| **技术劣势** | 交通场景理解深度不足 | 核心在能源/交通为次要场景 | 纯平台厂商、交通应用深度不足 | 规模小、品牌知名度低 | 非核心交通技术(仅OCR) |
| **主要竞争对手** | 华为、中兴 | 西门子(能源)、华为 | 华为(FusionInsight)、Cloudera | 数澜、Kyligence | 百度OCR、腾讯OCR |
| **网址** | www.asiainfo.com | www.envision-digital.com | www.transwarp.cn | www.deepexi.com | www.intsig.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 九、交通感知设备 (8家)

| 字段 | 99. 海康威视 | 100. 大华 | 101. 宇视科技 | 102. 晶奇光电 | 103. 华日通讯 | 104. 速腾聚创 | 105. 禾赛科技 | 106. 图达通 |
|------|------------|----------|--------------|------------|------------|-------------|------------|----------|
| **公司名称(中文)** | 海康威视 | 大华 | 浙江宇视科技有限公司 | 广州晶奇光电科技股份有限公司 | 成都华日通讯技术股份有限公司 | 速腾聚创 | 禾赛科技 | 图达通智能科技(苏州)有限公司 |
| **英文名称** | Hikvision | Dahua Technology | Uniview | JQ Photonics | Huari Telecom | RoboSense | Hesai Technology | Innovusion |
| **类别** | 交通视频/雷达/雷视一体 | 交通视频/毫米波雷达 | 交通视频/智能交通 | 毫米波雷达/交通雷达 | 无线电监测/无人机管控 | 激光雷达(车载+路侧) | 激光雷达(车载+路侧) | 激光雷达(车载) |
| **核心产品** | 交通摄像机、雷视一体机、事件检测 | 交通摄像机、AI相机、雷视融合 | 宇视AI相机、昆仑视图智能 | 交通毫米波雷达、雷视一体机 | 无线电频谱监测、无人机管控 | RS-Helios路侧激光雷达、M系列车载LiDAR | AT系列/ET系列激光雷达、QT系列 | 猎鹰(Falcon)激光雷达、Robin灵雀 |
| **成立年份** | 2001 | 2001 | 2011 | 2003 | 1998 | 2014 | 2014 | 2016 |
| **总部** | 杭州 | 杭州 | 杭州 | 广州 | 成都 | 深圳 | 上海 | 苏州 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 见前述 | 见前述 | 10(含交通,2024) | 3(2024) | 2(交通,2024) | 见前述 | 见前述 | 5(2024) |
| **员工总数** | 见前述 | 见前述 | ~4000 | ~300 | ~600 | 见前述 | 见前述 | ~800 |
| **交通业务员工(估)** | 见前述 | 见前述 | ~800(交通) | ~250 | ~200(交通) | 见前述 | 见前述 | ~600 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★ |
| **安全认证等级** | ISO27001 | ISO9001 | ISO9001 | CE/FCC | 高标准认证 | ISO 26262 | ISO 26262 | ISO 26262 |
| **典型客户** | 全球各地交警/高速 | 各地交警/高速 | 各地交警/集成商 | 欧菲光/各地交投 | 无委/交管/民航 | 蔚来/小鹏/理想/比亚迪(ADAS) | 理想/小米/路特斯(ADAS) | 蔚来/图森未来 |
| **标杆项目** | — | — | 多个城市全息路口 | 某高速雷视融合 | 某区域无人机管控 | 小鹏G9 LiDAR+ADAS | 理想L9/MEGA LiDAR | 蔚来Aquila超感系统 |
| **价格区间** | 摄像机 0.5万-3万/台 | 摄像机 0.3万-2万/台 | 摄像机 0.3万-2万/台 | 雷达 2万-8万/台 | 监测站 20万-200万 | LiDAR 500-5000美元 | LiDAR 400-8000美元 | LiDAR 600-6000美元 |
| **技术优势** | 全球安防/TV第一 | 性价比+海外渠道 | AI相机+视图智能 | 毫米波雷达自主研发 | 无线电监测技术国内第一 | 量产规模最大(车载LiDAR) | 全球ADAS LiDAR出货量第一 | 超远距LiDAR(500m+) |
| **技术劣势** | 美出口管制清单限制 | 出口管制影响、高端不及海康 | 品牌力不及海康/大华 | 规模小、品牌弱 | 交通雷达非核心 | 价格竞争加剧 | 亏损状态(上市后改善中) | 定点少、盈利困难 |
| **主要竞争对手** | 大华、宇视 | 海康、宇视 | 海康、大华 | 森思泰克 | 大华(监测)、中星世通 | 禾赛、图达通 | 速腾聚创、图达通 | 速腾聚创、禾赛 |
| **网址** | www.hikvision.com | www.dahuatech.com | www.uniview.com | www.jq-photonics.com | www.huari.com | www.robosense.cn | www.hesaitech.com | www.innovusion.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 十、交通设计/咨询/科研 (10家)

| 字段 | 107. 中规院(交通) | 108. 交通运输科研机构 | 109. 交通运输科研机构 | 110. 深城交 | 111. 同济交通(TJATC) |
|------|-------------------|-------------------|-------------------|------------|---------------------|
| **公司名称(中文)** | 中国城市规划设计研究院(交通分院) | 行业管理部门公路科学研究院 | 行业管理部门科学研究院 | 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 | 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司(交通) |
| **英文名称** | CAUPD (Transportation) | Research Institute of Highway (RIOH), MOT | China Academy of Transportation Sciences (CATS), MOT | Shenzhen Urban Transport Planning Center (SUTPC) | Tongji Architectural Design (Group) Co., Ltd. (Transportation Division) |
| **类别** | 城市规划/综合交通规划 | 公路科研/标准制定/检测 | 交通战略/行业规范/信息化科研 | 城市交通规划设计/大数据 | 交通规划设计/咨询 |
| **核心产品** | 城市综合交通体系规划、TOD规划 | 公路技术标准制定、试验检测、ITS研究 | 交通信息化顶层规划、行业研究 | 深城交交通大数据平台、城市交通规划与设计 | 同济智慧交通系统、交通仿真与设计 |
| **成立年份** | 1954 | 1956 | 1960 | 1996 | 1958 |
| **总部** | 北京 | 北京 | 北京 | 深圳 | 上海 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 10(交通相关,2024) | 20(2024)(科研+检测) | 8(2024) | 12(2024) | 8(交通相关,2024) |
| **员工总数** | ~2000(全院) | ~3000 | ~1200 | ~2500 | ~2000(交通) |
| **交通业务员工(估)** | ~500 | ~2800 | ~1000 | ~2200 | ~1200 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
| **安全认证等级** | — | 全国性检测/校准 | 等保三级 | 规划甲级 | 规划甲级 |
| **典型客户** | 城乡建设归口部门、各城市规划局 | 行业管理部门、各省交投 | 行业管理部门、各省交通厅 | 深圳交通归口部门、各地市公共部门 | 各地市交通归口部门/交投 |
| **标杆项目** | 北京总规-综合交通体系 | GB/T国标制定、公路检测 | 国家交通发展评价指标体系 | 深圳市综合交通近期五年规划 | 上海虹桥枢纽交通规划 |
| **价格区间** | 规划 500万-5000万 | 科研+检测 50万-5000万 | 咨询 100万-2000万 | 规划/大数据 300万-5000万 | 规划/设计 200万-3000万 |
| **技术优势** | 全国性城市规划平台、宏观视野 | 全国性公路科研权威、标准制定者 | 行业规范制定+科研(科学决策) | 市场化程度高的规划院、创新力强 | 全国性交通学科(同济)、学科交叉 |
| **技术劣势** | 市场化程度低(事业单位) | 重科研轻产品化 | 纯科研咨询(无产品) | 地域性强(深圳)、全国知名度偏低 | 学术导向、商业竞争力弱 |
| **主要竞争对手** | 各省规划院 | 交科院 | 公路院 | 各省/直辖市规划院 | 各省规划院 |
| **网址** | www.caupl.com | www.rioh.cn | www.cats.net.cn | www.sutpc.com | www.tjad.cn |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 112. 交通运输管理部门规划院 | 113. 中咨集团 | 114. 华设设计集团 | 115. 苏交科 | 116. 电科智能(SEISYS) |
|------|------------------|------------|-----------------|----------|-----------------------|
| **公司名称(中文)** | 行业管理部门规划研究院 | 中国公路工程咨询集团有限公司 | 华设设计集团股份有限公司 | 苏交科集团股份有限公司 | 上海电科智能系统股份有限公司 |
| **英文名称** | Transport Planning and Research Institute (TPRI) | China Highway Engineering Consulting Corporation (CHECC) | China Design Group Co., Ltd. | JSTI Group | SEISYS (Shanghai) |
| **类别** | 交通战略/规划/行业规范 | 公路工程咨询/BIM | 交通/市政设计/BIM | 交通/市政/检测咨询 | 智慧交通系统集成 |
| **核心产品** | 国家综合立体交通网规划(支持)、港口航道规划 | 公路全生命周期BIM、工程咨询 | 华设BIM交通设计、智慧交通方案 | 苏交科检测云、市政设计 | SEISYS ITS平台、上海交通信号控制 |
| **成立年份** | 1998 | 1992 | 1960 | 1978 | 1994 |
| **总部** | 北京 | 北京 | 南京 | 南京 | 上海 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 6(2024) | 25(2024) | 35(2024) | 22(交通,2024) | 8(2024) |
| **员工总数** | ~800 | ~4000 | ~6000 | ~8000 | ~1000 |
| **交通业务员工(估)** | ~700 | ~3500 | ~3000 | ~2500 | ~800 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
| **安全认证等级** | — | 工程咨询甲级 | 工程设计甲级 | 工程设计/检测甲级 | 等保三级 |
| **典型客户** | 行业管理部门、国家投资归口部门 | 全国各公路业主/央企 | 各省交投/交通归口部门 | 各省交投/交通归口部门 | 上海市交委/交通管理部门 |
| **标杆项目** | 国家综合立体交通网规划 | 深中通道BIM咨询 | 京沪高速改扩建 | 港珠澳大桥检测 | 上海外环交通管控 |
| **价格区间** | 规划 200万-3000万 | 咨询/BIM 300万-5000万 | 设计 500万-1亿 | 设计/检测 200万-5000万 | ITS集成 500万-5000万 |
| **技术优势** | 全国性规划龙头、行业规范前沿 | 公路BIM技术领先、央企品牌 | 上市设计院龙头(市值最大)、BIM强 | 上市检测龙头、综合甲级资质 | 上海市场深耕、信号系统 |
| **技术劣势** | 非市场实体、运行框架不灵活 | 偏工程咨询、数字化产品弱 | 省外竞争力不及央企 | 竞争力下降(被广州国资收购后) | 地域性强(上海为主) |
| **主要竞争对手** | 交科院 | 中交公路规划设计院 | 苏交科、中交公规院 | 华设、中交公规院 | 电科智能(北京)、海信 |
| **网址** | www.tpri.org.cn | www.checc.com.cn | www.js-cdg.com | www.jsti.com | www.seisys.cn |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 十一、国际厂商 (18家)

| 字段 | 117. Siemens Mobility | 118. SWARCO | 119. Kapsch TrafficCom | 120. Yunex Traffic | 121. Cubic | 122. Conduent |
|------|---------------------|------------|----------------------|--------------------|------------|-------------|
| **公司名称(中文)** | 西门子交通 | 施华蔻(交通) | 卡普施交通 | 尤尼克斯交通(原西门子ITS) | 立方交通 | 康都特 |
| **英文名称** | Siemens Mobility | SWARCO AG | Kapsch TrafficCom | Yunex Traffic (Mundys Group) | Cubic Transportation Systems | Conduent Transportation |
| **类别** | 轨道交通/ITS/信号控制 | 交通信号/标牌/ITS | 电子收费/车联网 | 交通信号/ITS | 交通票务/收费 | 电子收费/交通管理 |
| **核心产品** | 轨道交通CBTC、交通信号机、Railigent平台 | SWARCO ACTROS信号机、ZIP-PASS收费 | 高速公路收费系统、V2X系统 | Yunex SCC信号控制器、Stratos云平台 | Cubic Umo平台、交通卡系统 | Conduent Mosaic平台、电子收费 |
| **成立年份** | 1847(交通板块1990s) | 1969 | 1892 | 2021(从西门子拆分) | 1962 | 2017 |
| **总部** | 慕尼黑(德国) | 瓦滕斯(奥地利) | 维也纳(奥地利) | 慕尼黑(德国) | 圣地亚哥(美国) | 弗洛勒姆帕克(美国) |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 780(RMB,全球,2024) | 50(RMB,2024) | 40(RMB,2024) | 55(RMB,2024) | 35(RMB,交通,2024) | 20(RMB,交通,2024) |
| **员工总数** | ~40000(交通) | ~4000 | ~3000 | ~3200 | ~5500(交通) | ~3000(交通) |
| **交通业务员工(估)** | ~3000(中国) | ~150(中国) | ~200(中国) | ~100(中国) | ~200(中国) | ~80(中国) |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★ | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ |
| **安全认证等级** | SIL4、ISO 27001 | SIL2-4 | SIL2 | SIL4 | PCI DSS | PCI DSS |
| **典型客户** | 全球地铁/铁路/城市 | 欧洲各国交通运输管理部门门 | 全球高速公路业主 | 英国/德国/美国城市 | 伦敦/纽约/悉尼等 | 美国各州交通运输管理部门门 |
| **标杆项目** | 北京地铁10号线CBTC | 伦敦低排放区 | 奥地利/德国全国收费 | 伦敦交通信号升级 | 伦敦牡蛎卡系统 | 纽约EZ-Pass |
| **价格区间** | 信号机 5万-20万/台 | 信号方案 500万-5000万 | 收费系统 2000万-2亿 | 信号方案 500万-5000万 | 票务系统 3000万-3亿 | 收费方案 1000万-1亿 |
| **技术优势** | 全球交通龙头企业之一、产品线最全 | 欧洲信号/ITS巨头、性价比 | 欧洲收费/车联网标杆、DSRC积累 | 西门子ITS经验延续、独立后更灵活 | 全球领先交通票务系统(公/铁) | 北美收费系统经验丰富 |
| **技术劣势** | 中国市场份额萎缩(国产化替代) | 中国几乎无业务 | 中国市场几乎退出 | 中国无业务 | 中国业务很少(仅香港/部分城市) | 中国无业务 |
| **主要竞争对手** | 阿尔斯通、日立铁路、交控 | Kapsch、Yunex、华为 | SWARCO、Yunex | SWARCO、Kapsch | 中国航信、华为 | TransCore、Kapsch |
| **网址** | www.siemens.com/mobility | www.swarco.com | www.kapsch.net | www.yunextraffic.com | www.cubic.com | www.conduent.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 123. PTV Group | 124. Aimsun | 125. Transoft | 126. INRIX | 127. HERE | 128. TomTom |
|------|--------------|------------|--------------|----------|----------|------------|
| **公司名称(中文)** | PTV集团(隶属Umovity) | 艾姆森(西门子旗下) | Transoft Solutions | 英瑞克斯 | HERE科技(原诺基亚地图) | TomTom(通腾) |
| **英文名称** | PTV Group (Umovity) | Aimsun (Siemens Mobility) | Transoft Solutions | INRIX | HERE Technologies | TomTom N.V. |
| **类别** | 交通仿真/规划软件 | 交通仿真软件 | 交通设计/仿真软件 | 交通大数据/导航 | 高精地图/位置服务 | 导航地图/交通数据 |
| **核心产品** | PTV Vissim(微观仿真)、Visum(宏观)、Optima | Aimsun Next/Flow交通仿真平台 | AutoTURN、TORUS交通设计软件 | INRIX IQ交通数据平台 | HERE HD Live Map、HERE Traffic | TomTom Traffic、Ordnance Survey |
| **成立年份** | 1979 | 1997(2018被西门子收购) | 1991 | 2005 | 1985(Navteq→Nokia→HERE) | 1991 |
| **总部** | 卡尔斯鲁厄(德国) | 巴塞罗那(西班牙) | 温哥华(加拿大) | 柯克兰(美国) | 阿姆斯特丹(荷兰) | 阿姆斯特丹(荷兰) |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 15(RMB,2024) | 5(RMB,2024) | 8(RMB,2024) | 8(RMB,2024) | 70(RMB,2024) | 35(RMB,2024,全公司) |
| **员工总数** | ~1000 | ~300 | ~500 | ~500 | ~8000 | ~4000 |
| **交通业务员工(估)** | ~100(中国) | ~20(中国) | ~20(中国) | ~30(中国) | ~500(中国) | ~200(中国) |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★ | ★ | ★ | ★ | ★★ | ★ |
| **安全认证等级** | ISO 9001 | ISO 9001 | ISO 9001 | SOC 2 | ISO 27001 | ISO 27001 |
| **典型客户** | 全球交通规划/工程咨询 | 全球交通规划/工程 | 全球交通/市政设计 | 全球交通公共部门/企业 | 全球OEM/互联网 | 全球OEM/公共部门 |
| **标杆项目** | 慕尼黑交通仿真 | 巴塞罗那全市仿真 | 大量交通设计项目 | 美国各州交通运输管理部门 | 宝马/奔驰L3地图 | 欧盟地图服务 |
| **价格区间** | 软件许可 10万-200万/年 | 许可 15万-150万/年 | 软件 5万-50万/年 | 数据 50万-500万/年 | 地图 200万-2000万/年 | 地图数据 100-1000万/年 |
| **技术优势** | 微观交通仿真全球第一(Vissim) | 混合仿真(宏观/中观/微观)领先 | 交通设计(CAD类)专用软件 | 交通大数据融合分析强、预测准 | 全球高精地图寡头(与Google/百度并列) | 欧洲交通信息服务第一 |
| **技术劣势** | 软件贵、学习门槛高 | 市场份额不及PTV | 偏CAD工具、非平台 | 中国业务有限(地图管制) | 中国地图牌照受限 | 中国市场受限 |
| **主要竞争对手** | Aimsun、TSIS-CORSIM | PTV、TransModeler | AutoDesk(交通) | HERE、TomTom | Google Maps、四维图新 | Google Maps、HERE |
| **网址** | www.ptvgroup.com | www.aimsun.com | www.transoftsolutions.com | www.inrix.com | www.here.com | www.tomtom.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 129. Thales(交通) | 130. Alstom | 131. Hitachi Rail | 132. Wabtec | 133. TransCore | 134. Q-Free |
|------|------------------|------------|-----------------|------------|---------------|------------|
| **公司名称(中文)** | 泰雷兹(交通) | 阿尔斯通 | 日立铁路 | 西屋制动 | 传斯考 | Q-Free |
| **英文名称** | Thales (Ground Transportation) | Alstom | Hitachi Rail | Wabtec Corporation | TransCore | Q-Free ASA |
| **类别** | 轨道交通信号/收费 | 轨道交通全系/信号 | 轨道交通信号/车辆 | 铁路/货运系统 | 电子收费/ITS | 电子收费/ITS |
| **核心产品** | SelTrac CBTC、轨道交通收费 | Atlas CBTC、Coradia列车 | 信号系统、CBTC | 列车控制系统(PTC)、铁路货运 | Infinity收费系统、RFID标签 | 开放式收费系统(挪威AutoPASS) |
| **成立年份** | 1993(交通板块) | 1928(2015收购GE信号、2021庞巴迪) | 1920(日立收购AnsaldoSTS) | 1869(2019与GE运输合并) | 1939 | 1984 |
| **总部** | 巴黎(法国) | 圣旺(法国) | 东京/伦敦 | 匹兹堡(美国) | 纳什维尔(美国) | 特隆赫姆(挪威) |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 120(交通,2024) | 1400(2024) | 450(2024) | 360(2024) | 30(2024) | 6(2024) |
| **员工总数** | ~8000(交通) | ~80000 | ~15000 | ~27000 | ~1500 | ~300 |
| **交通业务员工(估)** | ~500(中国) | ~8000(中国) | ~2000(中国) | ~500(中国) | ~50(中国) | ~30(中国) |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ | ★ |
| **安全认证等级** | SIL4 | SIL4 | SIL4 | SIL4 | PCI DSS | SIL2-4 |
| **典型客户** | 全球轨道交通业主 | 全球轨道交通 | 全球轨道交通/日本EU | 北美铁路/货运 | 美国高速公路收费 | 挪威/北欧公路 |
| **标杆项目** | 迪拜地铁CBTC | 沙特Haramain高铁、上海地铁 | 英国HS2高铁 | 北美PTC系统 | 美国E-ZPass | 挪威全国公路收费 |
| **价格区间** | CBTC 5000万-2亿/线 | CBTC/列车 1亿-10亿+ | CBTC 8000万-3亿/线 | PTC/信号 5000万-2亿 | 收费 1000万-1亿 | 收费 500万-5000万 |
| **技术优势** | 全球三大CBTC之一、航空技术跨界 | 全球轨交第二大(仅次于CRRC) | 日欧技术融合、英国HS2经验 | 北美铁路信号制动老大 | 北美RFID收费技术领先 | 北欧开放式收费先驱 |
| **技术劣势** | 中国市场份额低 | 与中国中车竞争难 | 中国市场份额微乎其微 | 中国几乎无业务 | 中国几乎无业务 | 规模过小 |
| **主要竞争对手** | 阿尔斯通、日立铁路 | 西门子交通、日立铁路 | 阿尔斯通、西门子交通 | Siemens Mobility | Kapsch、Conduent | Kapsch |
| **网址** | www.thalesgroup.com | www.alstom.com | www.hitachirail.com | www.wabteccorp.com | www.transcore.com | www.q-free.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 十二、其他重要服务商 (14家)

| 字段 | 135. 金蝶(交通) | 136. 用友(交通) | 137. 泛微(交通) | 138. 东软(交通) | 139. 中科软(交通) |
|------|----------------|----------------|-----------------|----------------|-------------------|
| **公司名称(中文)** | 金蝶国际软件集团有限公司(交通) | 用友网络科技股份有限公司(交通) | 泛微网络科技股份有限公司(交通) | 东软集团股份有限公司(交通) | 中科软科技股份有限公司(交通) |
| **英文名称** | Kingdee (Transportation) | Yonyou (Transportation) | Weaver (Transportation) | Neusoft (Transportation) | Sinosoft (Transportation) |
| **类别** | ERP/财务/HR(交通行业) | ERP/财务/HR(交通行业) | OA/协同办公(交通行业) | IT服务/ITS/健康交通 | 保险/政务IT(交通) |
| **核心产品** | 金蝶云星空(交通)、苍穹PaaS | 用友BIP(大型交通集团)、U8 Cloud | 泛微OA(交通集团)、e-office | 东软智能交通平台、交通HIS | 交通行业保险核心系统、政务系统 |
| **成立年份** | 1993 | 1988 | 2001 | 1991 | 1996 |
| **总部** | 深圳 | 北京 | 上海 | 沈阳 | 北京 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 3(交通,2024) | 5(交通,2024) | 1(交通,2024) | 10(交通,2024) | 3(交通,2024) |
| **员工总数** | ~12000 | ~23000 | ~8000 | ~18000 | ~20000 |
| **交通业务员工(估)** | ~200 | ~300 | ~200 | ~500 | ~200 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ |
| **安全认证等级** | ISO27001、CMMI5 | CMMI5 | CMMI5 | CMMI5、ISO27001 | CMMI5、ISO27001 |
| **典型客户** | 各地交投/公交集团 | 大型交通建设集团 | 各地交投/交通归口部门 | 各地交通管理部门 | 保险+交通行业、交通政务 |
| **标杆项目** | 某交投集团财务共享 | 中交集团ERP | 某省交通厅OA | 某省综合交通信息化 | 交通行业保险系统 |
| **价格区间** | SaaS 10万-500万/年 | ERP 200万-3000万 | OA 20万-200万 | ITS方案 300万-3000万 | 定制开发 200万-2000万 |
| **技术优势** | ERP本地化化替代(SAP) | 全球领先企业服务软件 | OA协同办公市场份额第一 | 全球软件外包经验、ITS+医疗 | 中科院背景、保险核心系统第一 |
| **技术劣势** | 交通领域深度不足 | 交通行业非核心 | OA非核心交通业务 | 核心业务非交通 | 非交通核心企业 |
| **主要竞争对手** | 用友、SAP(国替前) | 金蝶、SAP | 致远互联 | 中软国际、浪潮 | 东软、浪潮 |
| **网址** | www.kingdee.com | www.yonyou.com | www.weaver.com.cn | www.neusoft.com | www.sinosoft.com.cn |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 140. 中兴通讯(交通) | 141. 烽火通信(交通) | 142. 浪潮(交通) | 143. 中科曙光(交通) | 144. 达梦数据库 | 145. 人大金仓 |
|------|-------------------|-------------------|----------------|-------------------|----------------|------------|
| **公司名称(中文)** | 中兴通讯股份有限公司(交通) | 烽火通信科技股份有限公司(交通) | 浪潮集团有限公司(交通) | 曙光信息产业股份有限公司(交通) | 武汉达梦数据库股份有限公司 | 北京人大金仓信息技术股份有限公司 |
| **英文名称** | ZTE (Transportation) | FiberHome (Transportation) | Inspur (Transportation) | Sugon (Transportation) | Dameng Database | KingbaseES |
| **类别** | 通信设备/5G交通 | 光通信/交通通信 | 服务器/交通云 | 高性能计算/交通超算 | 本地化数据库 | 本地化数据库 |
| **核心产品** | 5G智慧交通、轨道交通LTE-M | 光传输/GPON、交通通信网 | 浪潮交通云、服务器、AI | 曙光交通超算中心、数据中台 | 达梦DM8数据库(交通行业版) | 金仓KingbaseES数据库(交通) |
| **成立年份** | 1985 | 1999 | 1945 | 1996 | 2000 | 1999 |
| **总部** | 深圳 | 武汉 | 济南 | 北京 | 武汉 | 北京 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 8(交通,2024) | 3(交通,2024) | 8(交通,2024) | 3(交通,2024) | 2(交通,2024) | 1(交通,2024) |
| **员工总数** | ~70000 | ~15000 | ~30000 | ~5000 | ~1500 | ~600 |
| **交通业务员工(估)** | ~300 | ~100 | ~300 | ~100 | ~100 | ~50 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| **安全认证等级** | CC EAL4+ | ISO27001 | ISO27001 | 等保三级 | 等保三级/EAL4 | 等保三级 |
| **典型客户** | 各铁路局(5G-R/LTE-M) | 各省交投/通信 | 各省交通云 | 各港口/交通超算 | 交通运输管理部门/各省交通厅 | 交通行业客户 |
| **标杆项目** | 京张高铁5G-R | 湖北交通通信骨干网 | 山东交通云 | 天津港超算中心 | 行业管理部门数据库 | ETC结算系统数据库 |
| **价格区间** | 5G方案 500万-5000万 | 通信设备 100万-2000万 | 服务器/云 200万-5000万 | 超算 500万-5000万 | 数据库 20万-200万/年 | 数据库 15万-150万/年 |
| **技术优势** | 全球5G/光通信前三 | 光通信央企(中国信科)、本地化化 | 本地化服务器第一、国产化全面 | 高性能计算(HPC)领先 | 本地化数据库第一梯队 | 本地化数据库主流 |
| **技术劣势** | 出口管制影响海外 | 交通行业应用层弱 | 交通业务非核心 | 交通业务非核心 | 生态远小于Oracle/MySQL | 生态弱于达梦/OceanBase |
| **主要竞争对手** | 华为、爱立信 | 华为(光通信) | 华为、新华三 | 华为、浪潮 | 人大金仓、OceanBase | 达梦、OceanBase |
| **网址** | www.zte.com.cn | www.fiberhome.com | www.inspur.com | www.sugon.com | www.dameng.com | www.kingbase.com.cn |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

| 字段 | 146. 国电南瑞(交通) | 147. 中交集团(信科) | 148. 中国铁塔(交通) |
|------|-------------------|--------------------|--------------------|
| **公司名称(中文)** | 国电南瑞科技股份有限公司(交通) | 中国交通信息科技集团有限公司(中交信科) | 中国铁塔股份有限公司(交通行业) |
| **英文名称** | NARI Technology (Transportation) | CCCC Information Technology Group | China Tower (Transportation) |
| **类别** | 电力自动化/轨道交通综合监控 | 交通信息化/BIM | 通信铁塔/交通新基建 |
| **核心产品** | RT21轨道交通综合监控(ISCS)、电力监控 | 中交BIM平台、交通数据中台、智慧工地 | 交通通信塔、5G基础设施、边缘机房 |
| **成立年份** | 2001 | 2018(整合) | 2014 |
| **总部** | 南京 | 北京 | 北京 |
| **交通业务营收(估,亿元)** | 15(交通,2024) | 12(2024) | 8(交通,2024) |
| **员工总数** | ~12000 | ~2000 | ~23000 |
| **交通业务员工(估)** | ~1500 | ~1800 | ~500 |
| **国产化合规度(★1-5)** | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| **安全认证等级** | SIL2-4 | ISO27001 | 等保三级 |
| **典型客户** | 各地地铁/铁路 | 中交集团及旗下公司 | 各运营商/地方管理机构/交通业主 |
| **标杆项目** | 南京地铁ISCS、京沪高铁供电SCADA | 中交"智慧大脑"、大理洱海生态廊道 | 全国5G交通基站、高速沿线基站 |
| **价格区间** | ISCS 1000万-5000万/线 | BIM/数据平台 500万-5000万 | 基站租赁 5万-15万/站/年 |
| **技术优势** | 轨道交通ISCS市场第一、电力自动化 | 央企(中交集团)BIM/信息化统一平台 | 全球最大铁塔公司、基站覆盖最广 |
| **技术劣势** | 交通非唯一主业(电力双主营) | 主要服务中交体系内部 | 属于基础设施层(非业务应用) |
| **主要竞争对手** | 同方股份、中控信息 | 广联达(施工BIM) | 中通服 |
| **网址** | www.naritech.cn | www.ccccit.com | www.china-tower.com |
| **最后更新** | 2026-07 | 2026-07 | 2026-07 |

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## 附录：12大分类快速索引

| 分类编号 | 分类名称 | 收录企业数 | 代表企业 |
|---------|---------|-----------|---------|
| 1 | 智慧城市交通/智能交通管理平台 | 15 | 千方科技、易华录、海信网科、华为、阿里云、百度 |
| 2 | 智慧高速公路 | 13 | 山东高速信息、浙江高信、万集科技、金溢科技 |
| 3 | V2X车路协同/自动驾驶 | 14 | 星云互联、大唐高鸿、百度Apollo、地平线、速腾聚创 |
| 4 | 公共交通/轨道交通 | 13 | 交控科技、卡斯柯、天迈科技、宇通 |
| 5 | 智慧港口水运 | 11 | 振华重工、华为(港口)、哪吒港航、三一海工 |
| 6 | 民航/航空信息化 | 10 | 中国航信、莱斯信息(民航)、SITA |
| 7 | 物流/货运/供应链 | 12 | 满帮集团、G7物联、福佑卡车、极智嘉 |
| 8 | 交通AI/大数据/云计算 | 10 | 商汤、科大讯飞、星环科技、第四范式 |
| 9 | 交通感知设备 | 8 | 海康、大华、速腾聚创、禾赛 |
| 10 | 交通设计/咨询/科研 | 10 | 中规院、公路院、深城交、华设设计 |
| 11 | 国际厂商 | 18 | Siemens、SWARCO、PTV、INRIX、HERE |
| 12 | 其他重要服务商 | 14 | 金蝶、用友、浪潮、国电南瑞、中国铁塔 |

> **免责声明**: 以上数据基于公开信息(年报/财经/行业报告/官网/技术采购)整理，营收/员工数为估算值(含行业普遍推测)，仅供研究参考，不构成投资建议。财报数据年份为自然年2024或财年FY2024/25。

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